Après ces 2 semaines de congés d’été, l’équipe est prête pour cette rentrée 2009. Alors que la crise n’en finit pas et que les entreprises ne savent pas trop quel avenir se profile, Innovep a fait le choix de ne pas rester passif. Plusieurs projets sont donc à l’étude, les analyses et dossiers se multiplient pour continuer d’innover et d’avancer en terme d’offre.

Notre BE et notre service marketing travaillent donc en partenariat afin de réfléchir et répondre au mieux aux nouvelles tendances du marché. En effet, les villes développent des politiques toujours plus durables et l’industrie a déjà engagé sa démarche de logistique verte. Nos véhicules électriques doivent répondre à une demande de plus en plus exigeante en termes de rentabilité et d’efficacité, et c’est pourquoi intégrer les nouvelles technologies à nos solutions est l’une de nos priorités.

C’est donc encore une rentrée qui ne manque ni d’objectifs, ni de défis !

La rumeur se répand, des « véhicules au lithium d’accord, mais il n’y en aura pas assez… ». La batterie lithium vient de l’Est, en effet, déjà développée en Asie, c’est en Chine que la mission CPA de l’ESC Toulouse est allée trouver les nouveautés en terme de batterie. Préoccupation majeure d’une société comme Innovep, spécialisée dans le véhicule électrique et au cœur des questions d’autonomie et de durée de vie, la batterie lithium semble être une solution envisageable. L’électrique devient incontournable, tracteurs électriques, chariots de manutention, petits trains logistiques, l’industrie est en demande constante de performance accrue, le lithium est-il la solution ?

Dans quelques années, il y aura pénurie de lithium : FAUX

Le lithium n’est pas un métal rare, néanmoins il est difficile à extraire et exploiter car présent en faible concentration. 200 milliards de tonnes de lithium se trouveraient dans l’océan d’après les dernières estimations, il faut donc trouver des solutions adaptées pour l’extraire avec efficacité. Ce métal a, de plus, l’avantage d’être complètement recyclable et non toxique.

Le lithium rend les batteries plus chères que les batteries classiques : FAUX

L’élément le plus cher d’une batterie lithium ion est la cathode (environ la moitié du prix de la batterie). Néanmoins, celle-ci est constituée de cobalt, métal qui a pris une valeur en bourse considérable. Or ce métal peut aisément être remplacé par du manganèse, bien moins cher.

Les batteries lithium coûteront moins cher à l’avenir : VRAI

La production de masse devrait permettre de rationnaliser les processus de production et donc de bénéficier d’économies d’échelle et d’effet d’expérience. Cela devrait permettre à terme de diviser le prix d’une batterie par 3 jusqu’à avoisiner les 4000 euros (pour une batterie 25 kWh) en 2014.

Innovep étudie donc un projet de véhicules à batteries lithium ion, et continu de suivre les solutions nouvelles pour rester compétitif en matière d’innovation et de performance de ses véhicules électriques!

Selon une récente étude du “Center for Entrepreneurship & Technology” de l’Université de Berkeley, l'électrique pourrait représenter de 64 à 86% des ventes aux Etats-Unis en 2030. Cette étude globale, menée par l’économiste Thomas Becker, a pris pour postulat de base le fait que le système Better Place deviendrait "la norme". Better Place est une société qui propose aux propriétaires de véhicules électriques de louer des batteries, et de ne payer qu'aux kilomètres réellement parcourus. Cette étude sur l'impact de la pénétration massive des voitures électriques aux Etats-Unis, est un modèle du genre car elle s'intéresse à différents secteurs, et apporte un point de vue global :

• facture santé,
• facture pétrole,
• réduction des émissions de CO2,
• création d’emplois)

Signe fort, cette étude de l'Université de Berkeley arrive exactement aux même conclusions que le rapport réalisé par des experts de la Deutsche Bank. L’étude estime que la généralisation du système Better Place (d'autres sociétés proposent des systèmes équivalents) permettrait de faire économiser 210 milliards de dollars de dépenses de santé, grâce à la forte réduction des émissions polluantes. Mais il est aussi question de réduire le déficit commercial Américain, ainsi que de création d'emplois. L'étude, riche de 36 pages (en anglais) est révélatrice de l'intérêt des voitures électriques. Bien qu'il ne soit là uniquement question que des voitures particulières (celles de monsieur tout le monde), les effets positifs valent aussi pour les voitures électriques à destination des professionnels et des collectivités. Vous le savez (voir notre article Véhicule essence Vs Véhicule électrique) : les véhicules électriques arrivent à concilier : énergies renouvelables, économie, diminution des nuisances sonores, amélioration de la sécurité sur les zones de production, et performances équivalentes voire supérieures à des véhicules essences. C'est pourquoi autant de groupes décident de passer à l'électrique ! Article de Geoffroy Barre, du site Produits Publicitaires.