Développement durable : véhicules électriques professionnels !

Changement au Bureau d'Etude

noreply@blog4trade.com (export-innovep) — Wed, 03 Mar 2010 08:34:00 +0100

Le bureau d'étude connait depuis 2 semaines quelques changements car, comme la plupart de nos partenaires le savent déjà, Stéphane part vivre en Nouvelle Calédonie.

Il a donc pris en charge la formation et le passage de relai avec Bruno, qui désormais sera chargé d'une partie des dossiers.

Toute l'équipe lui souhaite donc de vivre une superbe aventure au soleil, et souhaite la bienvenue à Bruno qui a beaucoup à apporter à la société !

Les derniers kilomètres sont les plus chers : logistique et transport !

noreply@blog4trade.com (export-innovep) — Wed, 24 Feb 2010 12:11:00 +0100

Alors que le transport de marchandises a augmenté de près de 30% de 1995 à 2005, le mode de transport des produits aux différentes étapes de leur conception devient un enjeu central.

Les transports et la logistiques peuvent représenter jusqu’à 75% de l’empreinte carbone d’une entreprise. Aussi, bien que changer d’entrepôt ait un impact réel, repenser le transport dans sa globalité devient essentiel. D’autant que, loin d’être une préoccupation purement écologique, la logistique globale représente en moyenne 10 à 15% des coûts finaux des produits finis. Coût que l’entreprise cherche légitimement à minimiser sans nuire à l’efficacité du système.

Parmi les 4 principaux modes de transports, la route reste prépondérante loin devant le fret ferroviaire, les voies navigables intérieures et les oléoducs. En effet, elle représente environ 73% du transport total de marchandises en Europe.

L’Europe a donc pris des mesures afin de basculer petit à petit vers des modes de transport dits « durables » visant à atténuer la dépendance aux combustibles fossiles mais aussi à engager une réflexion et une réorganisation de l’ensemble des systèmes logistiques sur le territoire européen.

Le rapport de 2006 a mis l’accent sur la nécessité de développer la comodalité au cours du cycle de vie du produit. Le but étant de favoriser l’utilisation de plusieurs modes de transports selon qu’il s’agit de longue ou courte distance, de transport ponctuel ou non, et selon le volume de produit.

Les points noirs sont actuellement situés au niveau des nœuds de connexions entre ces différents transports. Le passage du transport maritime au routier est déjà bien connu mais celui entre le ferroviaire et la route, ou le ferroviaire et le maritime sont encore loin d’être opérationnels et efficaces.

C’est pourquoi le plan d’action européen adopté en Octobre 2007 souligne l’importance des liens entre les différents modes de transports et la nécessité de développer des moyens de transbordement adaptés et d’optimiser la gestion transfrontalière des flux de marchandises (souvent freinés par une gestion administrative lourde).

Dans cette optique, les derniers kilomètres parcourus par le produit pour rejoindre les centres urbains s’avèrent souvent les plus complexes à optimiser. Mauvaise organisation des villes, trafic chaotique, livraison sauvage. Il paraît aberrant de trouver des poids lourds en ville alors que les voitures ont du mal à y circuler, or c’est pourtant le cas !

Dans ce cas, utiliser un transport durable est une solution, mais ne se suffit pas à elle-même. Il devient inévitable de créer des « hubs » de redistribution à l’extérieur des villes, qui permettront de fluidifier l’approvisionnement en marchandise des différents centres de commerce des hyper-centres.

Dès lors, les véhicules électriques ont un véritable rôle à jouer car ils permettent de s’intégrer au trafic classique, de livrer sans gêner la circulation (grâce à leurs dimensions), de limiter la pollution sonore et surtout de réduire considérablement le coût du dernier kilomètre. La rotation des véhicules leur permet de se recharger et d’être opérationnels dans leur roulement et donc d’approvisionner en continue les points de vente.

Offre spéciale sur les tracteurs accompagnants !

noreply@blog4trade.com (export-innovep) — Fri, 19 Feb 2010 15:10:00 +0100

Les véhicules électriques arrivent sur les réseaux sociaux !

noreply@blog4trade.com (export-innovep) — Thu, 21 Jan 2010 17:32:21 +0100

Il était difficile de passer à côté… Il faut dire que les réseaux sociaux ont du bon !

Nous voulions partager avec vous notre envie d’avancer, nos nouveautés, l’actualité qui nous interpelle.. c’est pourquoi nous avons franchi le pas !

Nous avions envie de montrer au gens que l’électrique existe depuis longtemps déjà, et qu’il est tout à fait adapté à l’industrie et aux collectivités ! Il va sans dire que ces réseaux offrent une liberté de communication sans comparaison avec les blogs ou les supports papiers. Il s’agit d’un portail ouvert sur le monde, sur l’actualité, les nouvelles technologies, les avancées scientifiques… Notre but : partager, échanger et construire !

Et nous sommes ravie de voir qu’après quelques heures seulement, nous retrouvons des associations, des groupes, des entreprises bien connus !

Pour suivre nos infos, nos évènements et voir nos photos, vous pouvez nous retrouver sur notre page facebook !

Innovep signe l’approvisionnement en flux tendu chez Schneider Electric !

noreply@blog4trade.com (export-innovep) — Tue, 19 Jan 2010 16:02:00 +0100

Innovep s'est concentré depuis quelques années sur la mise au point de systèmes brevetés capables d'optimiser la fluidité des flux de marchandises.

Fort de son expertise logistique, Innovep a été choisi pour concevoir le nouveau système d’approvisionnement des chaînes de préparation de commande de Newlog, filiale du groupe Schneider Electric.

Cet entrepôt de 27000 m² inauguré en 2005 est au coeur de la logistique globale du groupe Schneider Electric puisqu'il est le dernier intermédiaire avant livraison des produits aux clients finaux. Les colis sont triés automatiquement dans un premier temps puis mis en rayonnages et préparés à l'envoie. Deux équipes se relaient de 5h à 21h pour gérer la personnalisation des produits. Ce sont donc environ 40 personnes qui évoluent au sein de cet entrepôt semi-automatisé.

L'approvep 2 été conçu pour permettre une gestion optimale de l'approvisionnement interne de l'entrepôt. Il permet ainsi :

- une gestion en flux tendu ce qui évite les problèmes de ruptures de stocks grâce à une gestion informatisée en temps réel;

- la réduction des stocks grâce à une rotation accélérée des marchandises entreposées ;

- la mise à disposition chez le client final dans des délais les plus courts possibles et au meilleur coût ;

- une sécurité maximale pour les salariés et une ergonomie très poussée ;

- le système électrique ne demande quasiment aucun entretien ;

- une meilleure gestion de la qualité de la chaîne et donc un service qui se rapproche du « zéro défaut ».

Spécificités du système :

- Il permet la livraison de colis de 0 à 25kg de dimension maxi 600x400 ;

- Il répond à des règles d’ergonomie très précises ;

- Il permet l’approvisionnement de 11 allées de 70m de long sur 3 niveaux ;

- Il traite environ 1250 colis/jour ;

- Il permet le chargement, le transport et le déchargement des colis sans avoir à les manipuler.

"L'ergonomie a été particulièrement étudiée, le cahier des charges était très précis" Stéphane Bories, concepteur BE Innovep.

A ce jour, ce sont quatre Approvep 2 qui circulent dans les entrepôts de Schneider Electric et s’intègrent parfaitement à l’ensemble du système d’approvisionnement et de distribution du groupe.

Le soleil pour alimenter nos véhicules électriques?

noreply@blog4trade.com (export-innovep) — Wed, 06 Jan 2010 17:38:00 +0100

Alors que la polémique fait rage entre les pro et les anti nucléaires, EDF devance les débats en se préparant à implanter une usine de panneaux photovoltaïques dans le Sud Ouest de la France.

Basée sur la technologie à couche mince, ces panneaux seraient produits près de Bordeaux par First Solar et EDF Energy. Destinés au marché français, ces panneaux produits en France pourraient créer jusqu’à 400 emplois. Et l’usine serait aussi munie d’une unité de recyclage des panneaux solaires.

Un investissement de 100 millions d’euros de First Solar et EDF qui devrait commencer fin 2010 et permettre de produire jusqu’à 100MW en 2012.

Ce projet, en attente de validation des autorités publiques, est un premier pas vers un autre mode de consommation.

Alors que les véhicules électriques font parler d’eux, cette alternative énergétique ne ferait que conforter la place du véhicule électrique dans la société. Il est aujourd’hui la seule alternative technologique suffisamment avancée pour être commercialisée en masse.

Innovep croit dans le potentiel d’une énergie propre et multi-source (éolienne, solaire, hydraulique). C’est pourquoi des études sont en cours pour améliorer encore les technologies actuelles et l’exploitation que l’on peut faire de ressources renouvelables.

Bonnes fêtes

noreply@blog4trade.com (export-innovep) — Thu, 24 Dec 2009 09:03:38 +0100

Toute l'équipe d'Innovep se joint à moi pour vous souhaiter de bonnes fêtes et un repos bien mérité !

Nous réouvrirons le 04 Janvier "frais et dispo" afin de vous surprendre un peu plus en 2010 avec des véhicules toujours plus performants et des nouveautés en terme de batteries et d'options !

Cette nouvelle année sera riche en émotion avec le lancement du Cityvep, véhicule homologué pour les collectivités, mais aussi avec quelques changements dans l'équipe.

Merci de nous accompagner et de partager la vie de notre entreprise, nous espérons vous communiquer encore longtemps notre passion et notre motivation !